6 veelgestelde vragen over de vrachtwagenheffing 2026

Vanaf 1 juli 2026 geldt in Nederland de vrachtwagenheffing. Toch bestaan er nog veel vragen over wie ermee te maken krijgt en wat bedrijven moeten regelen. Daarom zetten we zes veelgestelde vragen op een rij.

1: Wij hebben geen vrachtwagens. Moeten wij toch iets met de vrachtwagenheffing?

Misschien wel. De vrachtwagenheffing geldt namelijk voor alle voertuigen in de categorieën N2 en N3, oftewel voertuigen met een technische maximummassa van meer dan 3.500 kilo. Daaronder vallen ook voertuigen die qua uiterlijk soms meer op een grote bestelwagen lijken.

Controleer daarom altijd de voertuigcategorie op het kentekenbewijs of via de kentekencheck van de RDW. Staat bij voertuigcategorie (J) N2 of N3 vermeld? Dan valt het voertuig onder de vrachtwagenheffing.

Ook bedrijven zonder eigen vrachtwagens kunnen indirect gevolgen merken. Transporteurs kunnen de extra kosten bijvoorbeeld doorberekenen in hun tarieven.

2: Geldt de vrachtwagenheffing alleen voor transportbedrijven?

Nee. De heffing is gekoppeld aan het voertuig en niet aan de sector waarin een bedrijf actief is.

Dat betekent dat ook voertuigen zoals hijskranen, verkoopwagens, paardentrailers en andere voertuigen in de categorieën N2 en N3 onder de regeling kunnen vallen. Het maakt daarbij niet uit of het voertuig zakelijk of privé wordt gebruikt, leeg of geladen rijdt of wat de bestemming van de rit is.

3: Kan ik het tolkastje nog vlak voor 1 juli regelen?

Dat is niet verstandig. Verschillende toldienstaanbieders en tankcardleveranciers bieden al geruime tijd tolkastjes aan, maar hanteren ieder hun eigen voorwaarden en levertijden.

Wie te lang wacht, loopt het risico dat het gewenste systeem niet meer op tijd geleverd kan worden. Bovendien mag een vrachtwagen zonder werkend tolkastje vanaf 1 juli niet de weg op zonder risico op een boete.

4: Werkt mijn huidige tolkastje automatisch voor Nederland?

Niet altijd. Een tolkastje dat wordt gebruikt voor tolheffing in het buitenland is niet automatisch geschikt voor de Nederlandse vrachtwagenheffing.

Controleer daarom bij uw leverancier of:

• het huidige tolkastje ook in Nederland werkt;
• de Nederlandse vrachtwagenheffing binnen het bestaande contract is opgenomen.

Is dat niet het geval? Dan moet alsnog een geschikt tolkastje worden geregeld.

5: Wie is binnen mijn organisatie verantwoordelijk voor het aanvragen van een tolkastje?

Dat is een belangrijke vraag. Vooral bij bedrijven waar transport geen hoofdactiviteit is, bestaat het risico dat niemand zich daadwerkelijk verantwoordelijk voelt voor de aanvraag.

Controleer daarom tijdig wie binnen de organisatie verantwoordelijk is voor het regelen van het tolkastje en de administratieve afhandeling. Zo voorkomt u dat de aanvraag tussen wal en schip raakt.

6: Wanneer begint de handhaving van de vrachtwagenheffing?

Direct vanaf 1 juli 2026. Vanaf die datum kunnen boetes worden opgelegd aan vrachtwagens die zonder werkend tolkastje rijden.

In de eerste zes maanden geldt wel een verlaagd boetetarief. Voor rijden zonder contract met een toldienstaanbieder bedraagt de boete dan €400 in plaats van €800. Voor een defect, uitgeschakeld of verkeerd geregistreerd tolkastje geldt een boete van €250 in plaats van €500.

Meer informatie?

Op www.vrachtwagenheffing.nl staat uitgebreide informatie over de regeling, het aanvragen van een tolkastje en de voorbereidingen die bedrijven moeten treffen.