Transportbedrijven ontwijken Nederlandse accijns door buitenlandse diesel over te tanken

Nederlandse transportbedrijven zoeken door de hoge dieselprijzen steeds vaker hun toevlucht tot goedkopere brandstof in het buitenland. Op zichzelf is tanken over de grens niets bijzonders. Uit onderzoek van BNR blijkt echter dat sommige bedrijven een stap verder gaan: zij nemen extra diesel mee naar Nederland en hevelen deze vervolgens over naar andere vrachtwagens.

Het overtanken of verkopen van in het buitenland getankte diesel is strafbaar en erg gevaarlijk. Toch blijkt de praktijk voor te komen. De Douane geeft aan hiervan op de hoogte te zijn en voert op basis van signalen gerichte controles uit.

Goedkoper tanken over de grens

De dieselprijs in Nederland behoort tot de hoogste van Europa. Voor transportbedrijven, die grote hoeveelheden brandstof verbruiken, kan het daardoor aantrekkelijk zijn om in bijvoorbeeld België te tanken.

Dat een vrachtwagen tijdens een internationale rit in het buitenland tankt en vervolgens met die brandstof Nederland binnenrijdt, is op zichzelf niet het probleem. Anders wordt het wanneer extra diesel wordt meegenomen met als doel deze in Nederland over te hevelen naar andere vrachtwagens of door te verkopen.

Volgens BNR gebeurt dit bij sommige transportbedrijven wel degelijk.

Diesel voor andere vrachtwagens

Martin van Eijk, voorzitter van Drive, de belangenvereniging voor tankstations, vertelt aan BNR dat vrachtwagens soms aparte tanks meenemen. Deze worden in het buitenland gevuld met goedkopere diesel die vervolgens bestemd is voor collega-chauffeurs in Nederland.

BNR heeft daarnaast documentatie ingezien waaruit blijkt dat bij ten minste één transportbedrijf een medewerker het overtanken van brandstof als taak had. Vrachtwagens konden daardoor opnieuw met een lege tank richting België rijden, daar goedkope diesel tanken en deze vervolgens weer meenemen naar Nederland.

Ook zijn er signalen dat buitenlandse diesel in Nederland wordt verhandeld.

Overtanken is strafbaar, en gevaarlijk

Het prijsverschil maakt deze werkwijze financieel aantrekkelijk, maar het overtanken of verkopen van in het buitenland getankte brandstof is niet toegestaan.

Transportbedrijven die dit toch doen, nemen dan ook een aanzienlijk risico. Naast een boete kan een overtreding volgens de berichtgeving uiteindelijk gevolgen hebben voor de transportlicentie van het bedrijf.

De Douane laat weten bekend te zijn met deze werkwijze. Hoe vaak het precies voorkomt, is niet bekend. De dienst deelt geen cijfers over opgelegde boetes of andere sancties, maar geeft aan op basis van signalen risicogerichte controles uit te voeren.

Nederlandse diesel steeds duurder

Dat transportbedrijven naar alternatieven zoeken, hangt sterk samen met de brandstofprijzen. Volgens Drive is diesel nergens in Europa zo duur als in Nederland. Vooral voor bedrijven waarvan vrachtwagens dagelijks grote afstanden afleggen, kunnen prijsverschillen per liter uiteindelijk flink oplopen.

België is daarbij aantrekkelijk voor Nederlandse transporteurs. Zakelijke rijders kunnen daar onder voorwaarden bovendien een deel van de betaalde accijns terugvragen.

Het prijsverschil met het buitenland kan vanaf 2027 verder toenemen. Als de tijdelijke Nederlandse accijnskorting op diesel afloopt, wordt diesel aan de Nederlandse pomp naar verwachting fors duurder.

Druk op de transportsector

De situatie laat zien welke invloed brandstofprijzen en belastingen hebben op de dagelijkse praktijk van transportbedrijven. Naast hogere kosten voor materieel, personeel, onderhoud en verduurzaming vormt brandstof een belangrijke kostenpost.

Goedkoper tanken tijdens een rit in het buitenland kan voor transporteurs interessant zijn. Het meenemen van extra buitenlandse diesel om deze vervolgens in Nederland naar andere vrachtwagens over te hevelen, is echter een andere situatie en kan grote gevolgen hebben.

Voor transportbedrijven en chauffeurs is het daarom belangrijk om goed op de hoogte te zijn van de regels rondom het meenemen en gebruiken van buitenlandse brandstof.

Bron: klik hier voor het originele bericht